Formel 1: Darum zeigt RTL das Rennen beim GP in Frankreich heute nicht live im TV und Livestream

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Beim Großbritannien-GP ist Alfa-Romeo-Pilot Guanyu Zhou kopfüber und ungebremst über die Streckenbegrenzung in den Fangzaun gekracht. Glücklicherweise blieb der Chinese aber unverletzt.

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Später gab er nach einem Besuch im Medical Center Entwarnung. "Es war ein schwerer Unfall und ich bin froh, dass es mir gut geht", sagte der Chinese. SPOX zeigt weitere denkwürdige F1-Crashs, bei denen ein Schutzengel an Bord war.

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Mick Schumacher überstand seinen heftigen Unfall im Qualifying zum Großen Preis von Saudi-Arabien im März zum Glück ebenfalls glimpflich. "Ich wollte nur sagen, dass ich ok bin", schrieb der 23-jährige Haas-Pilot später auf Instagram.

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Schumacher konnte das Krankenhaus noch in der Nacht verlassen. Beim Rennen am darauffolgenden Sonntag ging er dennoch sicherheitshalber nicht an den Start.

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Schumacher war auf dem gefährlichen Stadtkurs mit über 200 km/h in eine Streckenbegrenzung gekracht. Der Bolide war in drei Teile zerfetzt.

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Romain Grosjean überlebte 2020 einen schweren Unfall beim Bahrain-GP leicht verletzt, der Franzose sprang dem Tod von der Schippe. Er krachte nach einem Zusammenstoß in eine Streckenbegrenzung. "Es ist ein Wunder", meinte Damon Hill damals.

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Grosjeans Feuerball von Bahrain weckte Erinnerungen an einen der schlimmsten Unfälle in der Historie der Formel 1. 1976 verunglückte Niki Lauda auf der Nordschleife des Nürburgrings schwer, sein Ferrari ging nach einem Abflug in Flammen auf.

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Lauda zog sich schwere Verbrennungen zu, gravierend waren aber vor allem seine Lungenschäden durch das Einatmen von Rauchgas. Doch Lauda erholte sich und gab nur 42 Tage nach dem Unfall sein Comeback. Er wurde noch 2-mal Weltmeister.

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Im Jahr 1955 lag der Italiener Alberto Ascari in Monaco in Führung, als er bei der Tunnelausfahrt die Kontrolle über seinen Lancia verlor und ins Hafenbecken stürzte. Ascari konnte sich selbst aus dem Wrack befbefreien und wurde kurz darauf geborgen.

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Das Leben des abergläubischen Italieners sollte aber nur vier Tage länger dauern. Bei einem spontanen Testeinsatz in Monza, den er ohne seinen in Monaco beschädigten Glückshelm bestritt, verunglückte Ascari schwer und starb noch am Unfallort.

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Beim Großen Preis von Kanada 2007 schlug Robert Kubica nach einer Berührung mit dem Toyota von Jarno Trulli bei hoher Geschwindigkeit in die Begrenzungsmauer ein, das Auto wurde völlig zerstört, in der Spitze wirkten Kräfte von 75 G auf den Polen.

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Doch Kubica blieb nahezu unverletzt, ein Jahr später feierte er an selber Stelle seinen einzigen Formel-1-Sieg.

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In seiner Karriere blieb Michael Schumacher von schweren Unfällen verschont, bis auf eine Ausnahme: In Silverstone 1999 raste er nach einem Bremsdefekt in der Aufwärmrunde nahezu ohne Verzögerung in die Reifenstapel und brach sich den Unterschenkel.

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Der Traum vom ersten Titel mit Ferrari war geplatzt, 6 Rennen verpasste er. Für die letzten 2 Saisonrennen kehrte Schumacher zurück, konnte Teamkollege Eddie Irvine aber nicht zum Titel verhelfen. Diesen fuhr er ein Jahr später ein und prägte eine Ära.

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Im Jahr 2000 entthronte Schumacher den Finnen Mika Häkkinen. Dass dieser zu diesem Zeitpunkt überhaupt noch lebte, verdankte er gleich mehreren Schutzengeln und einem überragenden Medizinerteam in Adelaide.

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Im Qualifying zum Großen Preis von Australien 1995 verunfallte Häkkinen schwer, der McLaren-Pilot zog sich eine Schädelfraktur und innere Blutungen zu, zudem blockierte seine Atmung. Das Rettungsteam an der Strecke handelte geistesgegenwärtig.

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Häkkinens Glück war außerdem, dass in unmittelbarer Nähe der Strecke ein Krankenhaus war. Zwei Monate blieb er in stationärer Behandlung, beim Saisonauftakt 1996 war er wieder am Start.

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Jenes Wochenende im Jahr 1994 in Imola ging als schwarze Stunde in die F1-Geschichte ein. Ayrton Senna starb am Rennsonntag, tags zuvor ließ Roland Ratzenberger sein Leben. Dass es nicht drei Todesopfer gab, glich einem Wunder.

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Schon im Training verunglückte Rubens Barrichello schwer, als er beim Durchfahren einer schnellen Schikane die Kontrolle verlor und mit hoher Geschwindigkeit in die Reifenstapel flog. Nur die schnelle Hilfe um F1-Arzt Sid Watkins rettete ihm das Leben.

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Nur 2 Wochen später beklagte die Formel 1 den nächsten schweren Unfall. Im Training von Monaco verlor Sauber-Pilot Karl Wendlinger nach der Ausfahrt aus dem Tunnel die Kontrolle über seinen Boliden und schlug seitwärts in die Streckenbegrenzung ein.

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Der Österreicher wurde in kritischem Zustand ins Krankenhaus gebracht und lag wochenlang im Koma. Wendlinger bestritt in jenem Jahr kein Rennen mehr, beim Saisonauftakt 1995 gab er sein Comeback.

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Jener Unfall beim GP von Ungarn 2009 brachte die Debatte über einen Cockpitschutz erstmals ins Rollen. Ferrari-Pilot Felipe Massa wurde im Qualifying von einer etwa 800 Gramm schweren Aufhängefeder des vorausfahrenden Rubens Barichello am Helm getroffen.

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Bewusstlos knallte Massa in die Reifenstapel. Der Einschlag selbst blieb ohne gravierende Folgen, doch die Gesichtsverletzungen durch die Feder waren für kurze Zeit sogar lebensbedrohlich. Nach einer Not-OP fiel Massa für den Rest der Saison aus.

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Beim Großen Preis von Belgien 2012 fehlten nur Zentimeter zu einer Tragödie. Nach dem Start kam es zu einer Kollision zwischen Romain Grosjean und Lewis Hamilton, ...

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... es folgte eine Kettenreaktion, an deren Ende Grosjean nur noch als Passagier über den Ferrari von Fernando Alonso flog. Dabei verfehlte Grosjeans Lotus Alonsos Helm nur um Haaresbreite.

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Ein missglücktes Überholmanöver sorgte beim Saisonauftakt 2016 für einen Schock. Beim Großen Preis von Australien in Melbourne kollidiert Fernando Alonso bei voller Geschwindigkeit mit dem Haas des Mexikaners Esteban Gutierrez.

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Der McLaren des Spaniers überschlägt sich mehrfach und wird völlig zerstört, Alonso kann das Wrack aber aus eigener Kraft verlassen. "Ich wusste, meine Mama schaut zu Hause vorm Fernseher zu. Da wollte ich schnell aussteigen", sagte Alonso.