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Semmering-Basistunnel ist komplett fertig gegraben

SemmeringBasistunnel ist komplett fertig gegraben
Am Freitag ist der letzte Durchschlag erfolgt. Mit der 27,3 Kilometer langen Röhren wurde die Strecke "von Gloggnitz bis Mürzzuschlag verbunden"

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Am Freitag ist der letzte Durchschlag erfolgt. Mit der 27,3 Kilometer langen Röhren wurde die Strecke "von Gloggnitz bis Mürzzuschlag verbunden"

29. November 2024, 12:31

Am Freitag wurde der Semmering-Basistunnel komplett fertig gegraben. Bereits im September war man mit der ersten Röhre fertig.
APA/ÖBB/ANDREAS EBNER

Gloggnitz/Mürzzuschlag/Wien – Der Semmering-Basistunnel ist nach Angaben der ÖBB vom Freitag komplett fertig gegraben. Die Mineure haben demnach am Vormittag den letzten Durchschlag geschafft. "Der gesamte Tunnel ist somit von Gloggnitz bis Mürzzuschlag verbunden", berichtete die ÖBB. Baubeginn für die Tunnelausrüstung sei im Sommer 2025.

Zehn Jahre nach dem Start

Etwa zehn Jahre nach dem Start im Fröschnitzgraben sei "der letzte Meter Tunnel erledigt worden und somit der Vortrieb komplett abgeschlossen". Beide 27,3 Kilometer langen Röhren seien vom niederösterreichischen Gloggnitz bis ins steirische Mürzzuschlag fertig gegraben. In den kommenden Monaten werde die Betoninnenschale des Jahrhundertprojekts fertiggestellt, dann könne die technische Tunnelausrüstung starten.

Es sei "ein wichtiger Meilenstein erreicht", betonte ÖBB-CEO Andreas Matthä. "Es liegt aber auch noch viel Arbeit vor uns, bis unsere Fahrgäste 2030 komfortabel in weniger als zwei Stunden von Wien nach Graz fahren können. Für die Zukunft des Bahnverkehrs ist der Semmering-Basistunnel eine nachhaltige Investition."

Eines von aktuell 100 ÖBB-Projekten

Das Projekt werde auf dem Weg in und durch die Steiermark einen massiven Fahrzeitgewinn auf der Schiene bringen, sagte Klimaschutzministerin Leonore Gewessler (Grüne). Der Zug werde damit auch auf dieser Strecke zu einer "noch schnelleren, leistbaren und dabei nachhaltigen Alternative zum Pkw".

Der Aussendung zufolge arbeitet die ÖBB-Infrastruktur AG derzeit an mehr als 100 großen und kleinen Projekten entlang der Südstrecke, eines Teils des Baltisch-Adriatischen Korridors. 200 Kilometer Bahnlinie werden modernisiert, 170 Kilometer neu gebaut, 80 Kilometer neue Tunnel und 150 neue Brücken errichtet. Erst am Donnerstag war nach 26 Jahren die bauliche Fertigstellung der 130 Kilometer langen Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt gefeiert worden. Nach Fertigstellung der Projekte sollen Wien und die Kärntner Landeshauptstadt in 2:40 Stunden auf der Schiene verbunden sein. Die Fahrzeit von Graz nach Klagenfurt wird 45 Minuten betragen. (APA, red, 29.11.2024)

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